Pompiste itinérant

Depuis toujours, la moto est ma passion. J’ai eu la chance de piloter, de travailler dans les paddocks et de commenter les Grands Prix à la télévision. C’est un sport que j’ai d’abord « modestement » pratiqué en compétition avec deux titres de champion de FrancePays FranceShow more en 50. A l’époque, la vie des compétiteurs était plutôt bohème, loin du professionnalisme actuel. Pour assouvir ma passion, je travaillais l’hiver pour financer mes courses à la belle saison. En 1988, je suis passé des circuits aux paddocks en intégrant l’« International Road-Racing Teams Association» créée pour professionnaliser les Grands Prix.

Début de mon aventure avec Elf

C’est en 1998 que je rejoins Elf, en restant indépendant, comme ravitailleur des teams motos en lubrifiants et carburants. J’ai ressenti une grande fierté en devenant le représentant de cette marque mythique qui avait bercé toute ma jeunesse. Qui ne souvient pas - pour les plus âgés -  de la mémorable nuit des ronds rouges en 1967 ? Depuis plus de 20 ans, je suis donc le « factotum » de Elf puis de Total Additifs et Carburants Spéciaux sur les circuits. J’éprouve un immense plaisir à exercer ce métier car la compétition moto est une grande famille où tout le monde se connait. Entre les compétitions de GP, de Superbikes, d’Endurance, je sillonne la planète d’une course à l’autre. Ravitailleur en carburants spéciaux, j’écoute des teams pour améliorer la performance des produits et je fais le trait d’union entre les équipes des Grand Prix et le laboratoire de recherche de Total ACS. Sur les circuits, je prends les commandes en carburants et je m’efforce de résoudre les éventuels problèmes technique et logistique... comme, par exemple, celui rencontré lors d’un Grand Prix organisé dans un pays lointain où j’ai dû affronter une situation aussi rarissime qu’embarrassante...

Un grand moment

Le chef technique d’une team que nous avions livré m’appelle en catastrophe trois jours avant la course pour m’avertir que des dépôts ont été trouvés dans le carburant. Des dépôts liés au traitement intérieur d’un bidon. Dépourvu de stock sur place, je ne peux le remplacer... Je propose donc au team de filtrer l’intégralité du carburant. Ce que les mécanos feront pendant de longues heures. Face à cette situation, le chef technique entre dans une colère noire et jure qu’il ne mettrait plus aucune goutte de carburant Elf dans une moto. Et figurez-vous que le dimanche, son coureur gagne la course ! Je vais voir l’équipe dans son paddock pour la féliciter. Alors que je m’apprête à quitter le paddock, le chef technique m’interpelle : « Jacques, tu ne m’as pas demandé de combien de litres de carburant j’aurais besoin pour le prochain Grand Prix ? ». Je me retourne et j’aperçois les mécanos qui pouffent de rire. Et d’ajouter « J’ai besoin de 6 bidons ».  Étonné, je lui rappelle le problème rencontré et sa décision quand son patron s’avance et me dit « De quel problème parles-tu, Jacques ? Le problème, tu l’as résolu. Il n’y a pas plus de problème » .... Cela a été un grand moment.

De la passion et de la fierté

J’ai la chance de faire un métier passionnant ; voilà pourquoi, je l’exerce encore à mon âge et avec la même envie ! Les produits dont je suis l’ambassadeur sur les circuits ont une grande reconnaissance dans le milieu de la compétition. La preuve, 80% du plateau sont des clients de Total ACS sachant que nous développons un carburant unique pour chaque marque. C’est donc un haut de gamme et du sur-mesure.  J’ai des relations passionnantes avec les équipes de Total ACS pour optimiser les produits et je suis particulièrement fier et heureux de faire partie de l’histoire de Elf et de Total. Celle des lubrifiants et carburants de compétition qui symbolise l’excellence et la performance technique et humaine du Groupe. Mon souhait ? Qu’à l’avenir la marque soit encore plus présente dans la moto GP car c’est la compétition qui monte. Ce sport magnifique offre un spectacle d’une grande beauté : celui d’un véritable ballet où l’homme et la moto ne font qu’un.